La reforma plantejada xoca amb la planificació urbanística de Xirivella, Quart, Mislata i València.
Xirivella va acollir el passat dijous 1 de desembre una reunió oberta a la ciutadania per a explicar l’avantprojecte de modificació de la V30 dissenyat pel Ministeri de Foment i que preveu un gasto de 150 milions d’euros. L’acte, organitzat per Compromís per Xirivella, va congregar més d’un centenar de persones, entre les quals representants de bona part del teixit associatiu de la localitat.
A la xarrada varen intervenir el diputat al Congrés Joan Baldoví, el diputat a les Corts Juan Ponce, l’arquitecta i secretària d’organització de Compromís Mislata, Sílvia Maiques, i el portaveu de Compromís per Xirivella , Ricard Barberà, qui va coordinar l’acte. Entre els assistents es trobaven diferents portaveus de la comarca entre els que estava el portaveu de Compromís Quart, Xavi Torres I Medina.
El diputat al Congrés Joan Baldoví digué que faria la pressió parlamentària necessària per a frenar el projecte. «Primer, els ajuntaments han de demanar reunions amb el ministre de Foment, amb el secretari d’Estat i amb el delegat del govern. Després, farem la pressió i el seguiment necessari d’eixes reunions», va proposar.
Baldoví va lamentar el poc de pes que els valencians i les valencianes han tingut als ministeris, causa del dèficit d’infraestructures i finançament que patim.
El diputat a les Corts Juan Ponce explica que des del govern valencià es considera desastrós el projecte. «Cal començar de zero per a plantejar una modificació respectuosa amb els pobles i la mobilitat sostenible. La Generalitat fa una esmena a la totalitat de la proposta», ha afirmat.
Des de la part tècnica, Sílvia Maiques explica amb imatges del projecte els problemes que generaria: des d’embussos i major contaminació acústica al veïnat, fins a menjar-se zones verdes i esportives. Per la seua banda, Josep Lluís Miralles ha assegurat que «estem davant d’un projecte del segle XX per al segle XXI”.